隨著汽車人均保有量的增加，汽車內(nèi)成為人們第二個(gè)重要的活動空間，僅此于建筑室內(nèi)。因此，汽車制造企業(yè)普遍開始選擇使用多種多樣的內(nèi)飾材料以優(yōu)化車內(nèi)環(huán)境。為了滿足舒適性和安全性等多種要求，汽車內(nèi)飾材料也朝著多功能化方向發(fā)展。阻燃整理就是其中非常重要的一部分。

所謂“阻燃整理”，不是指整理后的材料在接觸火源時(shí)不會燃燒，而是使材料在火焰中的可燃性降低，蔓延速度減緩，不形成大面積燃燒。離開火焰后能很快自熄，不再燃燒或陰燃階段。

汽車內(nèi)飾材料的種類較多，大體可分為四種：纖維紡織與皮革類、塑料類、橡膠類、復(fù)合材料類。這些材料均屬于易燃或可燃性材料。同時(shí)，內(nèi)飾材料一般分布在汽車頂棚、地墊、車門內(nèi)襯、座椅、安全帶、行李艙等部位，與人體接觸緊密，在發(fā)生火災(zāi)時(shí)，這些材料的燃燒可對人體造成較大的損傷。而車在行駛過程中由于電路短路、機(jī)械故障、交通事故等原因都易造成火災(zāi)。因此，汽車內(nèi)飾材料的阻燃整理對提高汽車安全性具有較大的現(xiàn)實(shí)意義。

那么，汽車內(nèi)飾材料阻燃通常有哪些常用方法呢？對于汽車內(nèi)飾材料的阻燃整理而言，塑料和橡膠類材料一般只做表面涂層。即，在塑料和橡膠制品表面噴涂一層阻燃劑。而紡織類材料，如，車內(nèi)地毯、座椅面料、頂棚內(nèi)飾料等。常用方法有兩種：

01 使用高性能阻燃纖維

所謂阻燃纖維是指在纖維生產(chǎn)過程中通過提高高聚物的熱穩(wěn)定性或者纖維后處理的方式使得纖維在燃燒時(shí)只發(fā)生陰燃，不產(chǎn)生火焰。使用這類阻燃纖維制作的汽車內(nèi)飾料就具有阻燃性能，但阻燃纖維的生產(chǎn)成本較高。

02 織物/纖維氈的阻燃后整理

通過后整理的方式將阻燃劑附于纖維表面。常見整理方法有：

噴涂法：

將阻燃整理劑直接噴涂于紡織品表面。具體有噴霧法、刮刀涂布法、壓延涂布法等。噴涂法阻燃劑附著牢度不高，在紡織品的使用過程中由于摩擦等原因易脫落，影響阻燃效果。

浸漬法：

織物放在阻燃液中浸漬一定時(shí)間，取出烘干即可，有時(shí)阻燃整理可與染色工藝同浴進(jìn)行。浸漬過程產(chǎn)生化學(xué)鍵的交聯(lián)和毛細(xì)作用，使得紡織品吸附阻燃劑的量較大，附著牢度較高。

浸軋焙烘法：

處理工藝為浸軋整理液→烘干→焙烘→后整理。該工藝在浸漬的基礎(chǔ)上增加壓軋工序，烘干后增加焙烘工序，進(jìn)一步提高整理液的上載量和附著牢度。是目前使用最多的整理工藝。

極限氧指數(shù)：

極限氧指數(shù)是指聚合物在氧和氮混合氣體中當(dāng)剛能支撐其燃燒時(shí)氧的體積分?jǐn)?shù)濃度，是表征材料燃燒行為的常用指數(shù)。氧指數(shù)高表示材料不易燃燒，氧指數(shù)低表示材料容易燃燒。一般認(rèn)為氧指數(shù)<22屬于易燃材料，氧指數(shù)在22---27之間屬可燃材料，氧指數(shù)>27屬難燃材料。

熱釋放性能：

包括熱釋放速率、總熱釋放量、熱重?fù)p失等。一般通過可燃物燃燒過程的質(zhì)量損失、放熱效果等方面衡量其燃燒性能。如：TG、DTA、DSC測試。

發(fā)煙量：

用透過煙的光強(qiáng)度衰減量描述的煙密度來度量。發(fā)煙量越大，對火災(zāi)中人員的救助和滅火越不利。

材料燃燒性能測試方法：

極限氧指數(shù)法：

GB/T 5454-1997《紡織品　燃燒性能試驗(yàn)　氧指數(shù)法》

GB/T 8924-2005《纖維增強(qiáng)塑料燃燒性能試驗(yàn)方法氧指數(shù)法》

GB/T 2406-1993《塑料燃燒性能試驗(yàn)方法　氧指數(shù)法》

ANSI/ASTM、D2863 《塑料制品燃燒性能測試標(biāo)準(zhǔn) 氧指數(shù)法》

燃燒實(shí)驗(yàn)法：

GB 32086-2015《特定種類汽車內(nèi)飾材料垂直燃燒特性技術(shù)要求和試驗(yàn)方法》

GB 8410-2006《汽車內(nèi)飾材料的燃燒特性》

FMVSS 302 《汽車內(nèi)飾材料的燃燒特性》

ASTM D6413-2008 《紡織品燃燒性能 垂直法》

ASTM D 5132 《車輛內(nèi)部防火測試》

ASTM D1230-94(2001) 《標(biāo)準(zhǔn)服裝紡織品可燃性的試驗(yàn)方法》

DIN75200 《汽車內(nèi)部材料用材料燃燒性能的測定》

FMVSS 302《聯(lián)邦交通車輛的內(nèi)部裝飾材料的燃燒性能》

CMVSS 302 《加拿大交通車輛的內(nèi)部裝飾材料的燃燒性能》

發(fā)煙性實(shí)驗(yàn)：

GB/T 14802-1993《紡織品　煙濃度測定　減光系數(shù)法》

GB/T 8323.1-2008《塑料　煙生成　第1部分：煙密度試驗(yàn)方法導(dǎo)則》

錐形量熱法：

ISO5660-1《燃燒熱釋放速率測試/錐形量熱儀測試》

企業(yè)燃燒性能測試標(biāo)準(zhǔn)：

DBL 5307  奔馳-汽車內(nèi)飾要求和測試規(guī)范

GM L-T06-302G-79  通用汽車標(biāo)準(zhǔn)

Mitsubishi ES-X60410  三菱-氧指數(shù)測試

VW TL 1010  大眾-汽車內(nèi)部材料燃燒性能要求

Volvo STD 5031  沃爾沃-汽車內(nèi)飾材料阻燃防火

塑道學(xué)苑通過不斷創(chuàng)新，努力成為火安全材料領(lǐng)域一站式服務(wù)品牌領(lǐng)導(dǎo)者。充分融合移動互聯(lián)新技術(shù)的優(yōu)勢，堅(jiān)持內(nèi)容價(jià)值性導(dǎo)向的原則，致力于帶給行業(yè)人嶄新的知識學(xué)習(xí)體驗(yàn)、專業(yè)的產(chǎn)品技術(shù)服務(wù)、全面的產(chǎn)業(yè)思維提升，讓更多業(yè)內(nèi)人士專業(yè)知識儲備獲得提高，產(chǎn)品技術(shù)問題獲得解決，企業(yè)核心競爭力獲得提升。迄今，塑道學(xué)苑已推出內(nèi)容傳播，交流培訓(xùn)，材料檢測三大品牌服務(wù)。咨詢熱線：0512-62982691

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