前幾天，工信部因汽車內(nèi)飾材料阻燃性能不達(dá)標(biāo)而向國內(nèi)兩家車企開出行政處罰單事件，引起行業(yè)圈關(guān)注，其中原因包括內(nèi)飾材料垂直燃燒特性的燃燒速度不符合國家強制性標(biāo)準(zhǔn)要求和座椅面料水平燃燒速度不符合國家強制性標(biāo)準(zhǔn)要求。

那么，常見的汽車內(nèi)飾材料燃燒性能阻燃標(biāo)準(zhǔn)都有哪些？國內(nèi)、外的標(biāo)準(zhǔn)體系是怎樣的？

我們常見的汽車內(nèi)飾材料阻燃標(biāo)準(zhǔn)有 ISO 3795、GB 8410、FMVSS 302、CMVSS 302、SAE J369、JIS D1021、95-28/EC、DIN75200、NF P 92-505以及DBL 5307、BMW N 60121.0、Mitsubishi ES-X60410、VW TL 1010、Volvo STD 5031、U.T.A.C 18-502 T1等。

就標(biāo)準(zhǔn)體系而言，我國主要由《GB 8410-2006 汽車內(nèi)飾材料燃燒特性》、《GB 30286-2015  特定種類的汽車內(nèi)飾材料阻燃特性技術(shù)要求和試驗方法》、《GB 24407-2012  專用校車安全技術(shù)條件》、《JT / T 1995-2006 營運客車內(nèi)飾材料阻燃特性》等組成，而其中最為重要的《GB 8410-2006 汽車內(nèi)飾材料燃燒特性》，是我國很多質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門對車輛內(nèi)飾的阻燃進(jìn)行評估的主要依據(jù)。而在國外，以美國為例，主要以《FMVSS 302  內(nèi)飾材料的可燃性能》為主。

標(biāo)準(zhǔn)體系的存在，其目的都是為了衡量和規(guī)范本國范圍內(nèi)的汽車內(nèi)飾阻燃性能，那么，究竟國內(nèi)、外在汽車內(nèi)飾材料阻燃標(biāo)準(zhǔn)上都有哪些“同工異曲”呢？

仍然以中、美為例，我們先了解下FMVSS  302和GB8410-2006。

FMVSS  302

《Flammability Of Interior Materials》。美國運輸部國家公路交通安全管理局根據(jù)美國《國家交通及機(jī)動車安全法》的授權(quán)，具體制定了《聯(lián)邦汽車安全標(biāo)準(zhǔn)與法規(guī)》(Federal Motor Vehicle Safety Standards and Regulation，簡稱FMVSS)。FMVSS的第302部分，即FMVSS 302，規(guī)定了在美國銷售客車、多功能乘用車、卡車和公共汽車的汽車內(nèi)飾材料燃燒性能要求。

FMVSS全文被收集在美國聯(lián)邦法規(guī)典（Code of Federal Regulation簡稱CFR）第49卷第571部分,FMVSS 302被對應(yīng)收集在CFR 第49卷第571部分第302節(jié)，因此FMVSS 302 也稱FMVSS 571.302，或Title 49 CFR 571.302，或302標(biāo)準(zhǔn)（standard NO.302）。

GB8410-2006

《汽車內(nèi)飾材料燃燒特性》。GB 8410-2006是中國強制性國家標(biāo)準(zhǔn)，參照FMVSS.30制定,并非等效FMVSS 302。

GB 8410-2006規(guī)定了汽車內(nèi)飾材料水平燃燒特性的技術(shù)要求和試驗方法并適應(yīng)于汽車內(nèi)飾材料水平燃燒特性的評定。GB8410-2006規(guī)定的內(nèi)飾材料包括汽車內(nèi)飾零件所用的單一材料或?qū)臃e復(fù)合材料，如座墊、座椅靠背、座椅套、安全帶、頭枕、扶手、活動式折疊車頂、所有裝飾性襯板(包括門內(nèi)護(hù)板、側(cè)圍護(hù)板、后圍護(hù)板、車頂棚襯里)、儀表板、雜物箱、室內(nèi)貨架板或后窗臺板、窗簾、地板覆蓋層、遮陽板、輪罩覆蓋物、發(fā)動機(jī)罩覆蓋物和其他任何室內(nèi)有機(jī)材料，包括撞車時吸收碰撞能量的填料、緩沖裝置等材料。

接下來，我們從技術(shù)要求、測試條件、樣品準(zhǔn)備、實驗程序等幾個方面來詳細(xì)對比下這兩個標(biāo)準(zhǔn)。

1、燃燒速率技術(shù)要求

2、燃燒箱

3、樣品支架

4、點火器及點火器用燃?xì)?

5、配套儀器

6、樣品準(zhǔn)備

7、樣品調(diào)濕

8、實驗前水洗與老化

兩者均未規(guī)定。

9、操作程序

10、火焰蔓延距離與時間

說明：開始計時點：相同,38mm處。停止計時點：有差異，GB 8410-2006加設(shè)第2標(biāo)線，作為測試樣的末端。

11、判定公式

12、測試結(jié)果判定

說明：FMVSS302 在38mm（第一標(biāo)線）作判定，而GB8410在此點作嚴(yán)格的判定。

我們最后用一張圖來做下對比總結(jié)：

其實，兩者最主要的差別是：GB8410在38mm處設(shè)不合格判定點，而FMVSS302未設(shè)；GB 8410的自動停止計時線在第2標(biāo)線，而FMVSS 302在試樣架內(nèi)部末端，二者差距38mm；GB 8410-2006 的燃燒速率要求要嚴(yán)于FMVSS 302。

可以說，國標(biāo)GB 8410-2006比美標(biāo)FMVSS 571.302在測試上更為嚴(yán)格，這給做出口的廠商和技術(shù)人員提供了一定的參考，也說明能滿足國內(nèi)乘用車阻燃要求的汽車內(nèi)飾零部件一般能滿足美國乘用車安全要求。

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